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明天，江汉东部、江南中西部、川西高原北部、西南地区东部、华南北部等地部分地区有中到大雨，其中，湖南东南部、江西中部、广西东北部、广东北部、四川盆地东南部以及重庆中北部等地部分地区有暴雨或大暴雨。
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- 在拉萨开藏装写真店已有近10年的叶先生告诉记者，拉萨旅游“热”、藏装“火”，自家每天最少有10人预约拍照，生意红火。“藏装旅拍很受欢迎，而且现在除了游客，也有较多本地人会约拍照，大家对传统服饰的喜爱，让我们赶上了这波红利。”叶先生说。
- 【这些改变中国样貌的工程师】大地奔雷 铁“军”向前——记国家卓越工程师、中国中车集团总工程师王军光明日报记者 张晓华有一个名字，总是让人心生自豪——广袤大地纵横驰骋，“流动的中国”以最直观的方式，将“中国速度”呈现给世界；有一个人，参与、见证了这个奇迹诞生的全部历程——从落后西方40年，到引领世界踏上新高地，一路闯关，一路超越，复兴路上，饱含求索的艰辛与执着；这个名字，是中国高铁！这个人，是中国中车集团总工程师、首席科学家王军。闲暇时，王军爱喝茶。在他眼中，茶有自然之美、劳动之美、思想之美，常饮以思不足，可图日益精进。伴着茶韵袅袅，他带着记者，“回到”22岁那一年。“什么时候我们能有快一点的车就好了”1985年，王军挤上绿皮火车，从湖南衡阳北上山东青岛，他的工作单位在四方机车车辆厂。在拥挤的车厢里熬了两天两夜，终于走完了1500公里的路程。“什么时候我们能有快一点的车就好了。”从那时起，梦想的种子就在王军心里扎下了根。1997年，中国铁路大面积提速拉开序幕。如春风唤醒大地，蛰伏多年的“种子”终于迎来破土而出的时机。时任工厂设计部门负责人和总工程师的王军，敏锐地察觉到这一重要的发展机遇，组织团队迎难而上，完成了一系列新型产品的研制：25型准高速客车、“北亚号”液力传动内燃动车组、“中华之星”电力动车组……一个个点亮中国铁路发展史的名字，是中国铁路加速发展的印记，也是王军和团队脚踏实地的奋斗足迹。更重要的是，王军借此打造出一支掌握关键核心技术、具备自主创新能力的人才“铁军”，为后续铁路装备快速发展奠定了基础。“尤其是第五次大提速，新型时速160公里高档客车大面积投入使用，让老百姓对铁路出行有了新的认识，也有了更高的期盼。”亲身经历我国六次铁路大提速，王军深刻认识到，国家经济社会的发展，需要更先进的铁路装备支撑。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳”2004年，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求。这是一次千载难逢的机遇，也是一个极其艰巨的工程，更是一项功在当代、利在千秋的伟大事业。要将引进的技术消化吸收，并掌握创新主动权，何其艰难。“高铁不仅是设计出来的，更是试验出来的。”很快，王军找到了从技术引进到自主创新的路径，给团队吃下了“定心丸”。为了拿到高速列车整列线路试验数据，王军和团队纵横大江南北、跨越春夏秋冬，试验运行里程达61万公里：在中国国家铁道试验中心，由于试验只能在直流供电情况下进行，空调无法运转，车厢内温度最高达40℃，等试验完成，所有人都像从水里捞出来一样；在大西客运专线，他们每天要在线路上往返20趟，行程超过3000公里；为了测试动车组电磁兼容，他们整夜蹲守在-22℃的雪窝中，只为获取列车通过时2秒钟的测试数据……高速动车组是高精尖技术的集大成者，随着速度攀升，技术难度呈几何级数增大。王军和团队正是用海量的试验，“撞”开了高速列车国产化发展的大门。当历史的坐标定位于“和谐号”CRH380A，世界上已无先例可循，只能依靠自主研发。系统集成、轻量化、抗蛇行运动失稳、抗高速脱轨……迎着一个个挑战，王军和团队步履坚毅。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳！”历经450余项仿真计算、1050余项地面试验、2800余项线路试验，2010年12月，CRH380AL动车组在京沪高铁先导段疾驰出发，300km/h、400km/h、450km/h……当电子屏的数字定格在486.1km/h，世界铁路运营试验最高速度纪录诞生了！一瞬间，王军红了眼眶。“种子”蔚然成势，梦想的曙光照进了现实。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代”当世界被“中国速度”震撼时，中国铁路人向着新目标出发了。“与CRH380A相比，车内噪声再降低3分贝”，这是王军和团队为“复兴号”高速列车设定的技术目标之一。10多年前，降低1分贝在世界上都是极大的难题，加上我国特有的超大规模路网、复杂的地质条件、高温高寒高湿等多样的气候条件，以及超长距离持续高速运行的工况……这个目标看上去就像天方夜谭！“我们全面分析了噪声源头，对车体结构、端部空调、转向架轮对等进行了新一轮降噪处理，仅对不同材料和结构的隔音试验就做了3000多次。”最终，“复兴号”高速列车车内噪声降低了4-6分贝，王军和团队再次创造了奇迹。这样的奇迹，在“复兴号”的研制中还有很多。对乘客而言，“复兴号”意味着更大的空间、更小的噪声、更好的平稳度，但细微的体验升级背后，则是84%的中国标准、50%的寿命提升、17%的人均能耗下降，以及列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家的动车组可以重联运营等诸多创新成果的支撑。梦想的种子，终成参天大树，枝叶扶疏，不仅荫庇中国，也惠泽世界交通和经济发展。截至2023年年底，中国高铁营业里程达到4.5万公里，运营环境覆盖平原、丘陵、山区及高原等多种复杂地理环境，形成了覆盖时速200-250公里、300-350公里及以上速度级的系列化、谱系化高速列车产品平台，且能够适应高温、高寒、风沙等全天候环境。“朝发而夕至”，对这片土地上的人们而言，不再是憧憬！2023年，雅万高铁在印度尼西亚掀起“热潮”，中国高铁实现“走出去”的突破，成为共建“一带一路”的“金字招牌”。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代。”保持高速列车关键技术领先、参与世界高铁技术构建、推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，成为王军和团队新的目标与使命。正如“复兴号”以大地奔雷之姿，划破万水千山，势不可挡；中国铁路人依旧逐梦不止，跨越艰难险阻，一路向前。《光明日报》[ 责编：杨煜 ]
- 一方面，关于彩礼的吐槽、讨论仍然火热；另一方面，也有年轻人开始行动，纷纷“爆改”婚俗，比如取消繁文缛节，试图摆脱彩礼对婚姻的捆绑。
- 4.现在，狼皮子梁学校师生每天的阅读量达220万字，每天撰写的读书感悟有10万字左右；4年来，全校累计阅读书目已超过6000本。近日，在第三届全民阅读大会·阅读与乡村振兴论坛暨2024“新时代乡村阅读季”启动仪式上，马保福获得了2024年全国“乡村阅读推广人”的称号。
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习近平总书记指出，让城市留下记忆，让人们记住乡愁。在城市更新中，哪些要拆掉，哪些要留下？在预算支出中，什么钱该花，什么钱该省？在社区生态的重塑中，哪些需要升级，哪些需要保留？民主村的经验，也许可以提供一些参考。4月16日、18日，周口葛某臣、重庆罗某礼、湖北范某明等人为博取关注、吸粉引流，蹭炒新郑市一热点事件，编造发布“当事人当街被杀”“打人者为警察”“女孩父亲也被拘留”等虚假信息。经公安机关调查，上述人员对违法行为供认不讳，公安机关已依法对上述人员处以行政处罚并责令消除影响。此外，有人提到，东大高材生的目标，可能不只是台积电，“东大低的下头来进厨房吗？日本先进部分也很多阿”、“东大的目标不可能只是想当轮班星人吧”、“东大直接去美国科技业，干嘛来台GG”、“东大前面的会想去美国企业吧”、“感觉台积电只会收到普通的东大生，最强的应该都去美国了。”
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首页香港香港要闻、入境处举办国安•家好讲座，剖析23条细节及重要性
青春是一場刻骨的痛 ゛：
top5、从南京出发，前往三亚、长沙、丽江、昆明等多地的直飞航线，不含燃油附加费的价格只需两三百元。回程机票价格偏高，例如5月4日和5月5日三亚到南京的机票价格在1200元以上，但大连、呼和浩特、福州、兰州、广州等地返宁的直机票仍只需“200元+”。不少国际航班的价格也很“友好”，从南京出发，前往济州岛、首尔、马尼拉、河内的含税票价也都在五六百元。
有種誓言叫┃欺騙。：
top8、中新网吉林省公共资源交易中心28日举办首次“阳光交易开放日”活动，邀请行业监管部门和交易采购当事人代表担任“体验官”，零距离沉浸式见证体验各类交易采购活动，进一步提升了公共资源交易工作的开放度、透明度和公众参与度。
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根据协议，广东工业大学与香港理工大学将立足服务国家战略，协同融入湾区建设，共育创新创业人才，共享创新创业资源，共建创新创业“生态”，联合开展大湾区沉浸式体验项目、服务乡村振兴实践项目，邀请两校学生参与品牌活动以及跨境组队参加国内国际竞赛，联合拓展粤港及国际交流活动，整合优势资源推动两校学生联合创业项目在粤港落地孵化等，为两地大学生开展创新创业活动、交流、合作提供机遇和平台。
最后一次聆聽你的心跳聲。：
top6、中欧班列的货品发运离不开国际货物运输代理企业的运作。在日常经营中，国际货物运输代理企业需要垫付大量资金进行中欧班列的舱位预订等业务，这在一定程度上制约了企业的发展。
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top9、朱海洋告诉记者，在执行嫦娥五号发射任务之后，长征五号团队对火箭进行了升级优化，不仅将火箭地月转移轨道运载能力提升100公斤，还大幅提高了火箭的可靠性。