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王先生表示，这条小路很窄，只能供行人或者非机动车使用，汽车无法通行，但晾在一旁的“断头路”，却是宽阔的可供双向通行的机动车道路。
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- 吴建华正在给患者做手术、学习、成长，不仅是吴建华人生中的关键词，也是武汉大学附属爱尔眼科医院二十余年来的关键词。
- 中新网夏季来临、气温升高，不少人选择带孩子前往游泳池、水上乐园等地消暑，回家后有部分儿童出现了反复高烧、喉咙痛的情形。有些家长误以为是扁桃体炎，便给儿童服用退烧药和抗生素，但效果并不理想。
- 日前，一艘满载着近3万吨出口柴油的巨轮从嘉兴港区陈山码头缓缓驶离。这一批由上海石化股份有限公司生产的成品油，在上海海关所属金山海关完成检验后，通过地下管道输送至浙江嘉兴港区陈山码头储罐，在杭州海关所属嘉兴海关监管下进行装运，两地海关共享检验结果信息，首次完成了出口成品油长三角跨关区联合监管。
- 4.一是京广高铁全线按时速350公里高标运营，运输品质进一步提升。京广高铁武广段安全标准示范线全面建成，京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营，运输能力总体提升4.2%，北京西、武汉至广州南间最快旅行时间分别为7小时16分、3小时17分，分别压缩22分、23分；长沙南至广州南间最快旅行时间为1小时59分，压缩19分。全线安排停站少、速度快、旅时短的标杆列车99列，较原图增加36列，辐射20个省级行政区。在郑州至武汉、武汉至长沙、长沙至衡阳等繁忙区段分别增加动车组列车16列、16列、14列。每日8时至18时间，京广高铁武广段每小时安排开行1至3列标杆列车，满足不同时段旅客高品质出行需求。京广高铁武汉、汉口、长沙南、广州白云等枢纽站接发动车组数量分别增加13列、14列、36列、37列。按照列车开行时间和方向，优化武汉至深圳北、广州南间始发车车次编排，进一步提高车次辨识度，方便旅客选择。
- 广西气象部门预计，6月13日晚至16日，广西将有大范围强降雨。预计13日晚至14日，桂北、桂中将有暴雨、局地有大暴雨到特大暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气，其他地区有小到中雨、局地大雨到暴雨。
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为局部慢性湿疹的恶化版，多出现于颈后、手腕、手踭、小腿、足踝，甚至和肛门周边。最初可由不同原因的“痒”开始，例如异位性湿疹、接触性皮炎和蚊叮虫咬等，不断的痕痒、搔抓和发炎导致恶性循环，患处扩大和呈苔癣化现象，皮肤变厚、深色、皮肤纹理加深、干燥和缺乏弹性。2005年5月，刘宝琴任渭南市副市长、陕西省政协常委、民建陕西省委常委、民建渭南市委主委，2013年2月转任陕西省人口和计生委主任。中新网6月16日，2024第二届中俄皮划艇邀请赛在哈尔滨呼兰河口湿地公园鸣枪开赛，来自中俄两国的500余名皮划艇运动爱好者同场竞技，推动中俄文化深度交流。
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自2020年投入运行以来，大藤峡水利枢纽已先后16次参与流域应急补水调度，累计补水量25.7亿立方米，在流域来水严重偏枯的情况下，有力保障了澳门等地用水安全。
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top5、6月16日晚，第三届“曲同调·两岸好声音”海峡两岸闽南语歌曲演唱大赛颁奖典礼在福建省漳州电视台演播大厅举行。颁奖典礼现场用文艺精品讲好两岸故事，用闽南语音乐唱响两岸交流与融合的乐章。图为闽南语歌曲串烧。中新社记者 张金川 摄
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top8、如果说美国对华电动汽车加征100%关税是一记空拳，那欧盟如果加征关税影响相对更大。但预计欧盟不会盲目跟从美国关税政策，其核心成员国对于加征关税意见不一，尤其是德国反对声巨大。不久前，美国宣布对华电动汽车加征关税，税率从25%直接提升至100%。但美国此举被看作是空炮，因为去年中国向美国出口电动汽车仅1.3万辆，在出口总量中占比仅约1%。美国加征关税实际上更多是拉拢选票的噱头。中国人民大学重阳金融研究院研究员、合作研究部主任刘英对三里河说，今年是美国大选年，拜登政府选择加征高额关税，政治考量是第一位的。反观欧洲，这是中国电动汽车出口的主要市场，出口到欧洲的比例则近40%。在此背景下，欧洲故事和美国故事是不一样的版本。目前，欧盟对电动汽车的进口关税是10%。去年10月，欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查。欧盟委员会主席冯德莱恩曾多次表示，欧洲需采取行动，阻止获大量补贴的中国电动汽车充斥欧盟市场。但是在加征关税方面，欧盟内部存在极大分歧。欧盟外交与安全政策高级代表博雷利近日表示，对华“脱钩”非常困难，希望继续保持互利互惠的关系，但必须公平平衡。欧洲不会跟随美国对华征收关税，贸易战必须避免。作为欧洲生产电动汽车最多的国家，德国从上到下发声反对加征关税，既有高层官员，也有企业家。德国的警告，给欧盟打上了一针清醒剂。“德国汽车工业受益于在中国的业务，只要贸易保持公平和自由，就可以与中国汽车制造商竞争。”德国总理朔尔茨近日表示，我们不会对外国企业关闭市场，因为我们也不希望自己的企业被这样对待。加征关税其实是“向自己的膝盖开枪”中国对欧盟出口的新能源汽车中，近50%都是特斯拉、大众、宝马等一众西方车企品牌，加征关税会损伤欧洲汽车制造商利益。加征关税“拳头”的一大部分力道是自己承受。中欧汽车产业链双向奔赴日久，深入融合，若中国采取反制措施，宝马、奔驰等在华有深度合作的德国企业将首当其冲。这只会让一切变得更贵加征关税看似是为了保护欧洲电动汽车市场，但实际上却会损害消费者福利。正如朔尔茨所言，隔离措施和非法关税壁垒最终只会让一切变得更贵，让所有人变得更穷。德国基尔世界经济研究所指出，欧洲本土生产的汽车要比中国汽车贵得多，一旦欧盟对来自中国的电动汽车加征关税，欧洲地区电动汽车价格将受到显着影响，导致本土消费者购车成本大幅上涨。这也将阻碍欧盟绿色转型进程欧盟将在2035 年前停止销售新型内燃机汽车，并在《绿色协议》中设定到2050年在全球范围内率先实现“碳中和”的目标，但如果对电动汽车设置贸易壁垒，将阻碍上述目标的实现。宝马集团董事长奥利弗•齐普策警告，电动汽车作为一种快速增长且生态上更具可持续性的驱动形式，征收惩罚性关税可能会危及这种增长。接下来欧盟将不存在“没有中国零部件的汽车”。没有来自中国的资源，欧盟的《绿色协议》将不复存在。欧盟此次对中国电动汽车的反补贴调查，并不是由欧洲汽车行业提出申请，而是欧委会主动发起。但面对众多反对的声音，欧盟委员会原本计划在6月5日公布加征关税的决定推迟了。冯德莱恩最近口风也有变化，强调对华加征的关税，一定是要有针对性的，不能将加征关税的范围无节制地扩大，暗示欧盟将采取与美国不同的做法。欧洲相关智库预计征收的关税幅度远远小于美国。中欧之间没有根本利益冲突，也没有地缘战略矛盾，保护主义得不到更好未来，合作应该是主基调，欧盟其实有更好的选择。“三里河”工作室出品【编辑:张子怡】
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6月13日，四只水豚宝宝和家人在一起。位于昆明市的云南野生动物园此前集中出生了一批动物宝宝，随着它们逐渐长大，开始变得活泼好动，可爱模样萌化人心，成功圈粉众多游客。 刘冉阳 摄
淚已干丶心已碎：
top6、6月15日晚，2024年全国男子篮球联赛在安徽合肥迎来揭幕战。图为双方球员在激烈比赛中。中新社记者 韩苏原 摄。
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top9、图为马云厦制作的动感微缩模型“农家小院”一角——拉风箱生火做饭的村民和正在织布的农户。 刘娟 摄