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胡春春：中国想要发展，中国也有发展的权利。因此，欧洲更应该认真对待中国的发展诉求，而不是怀疑中国在地缘政治上有“大国诉求”。
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- 消委会提醒在选购暗疮贴时应细阅产品资料，留意自己会否对制造成分产生过敏或其他不良反应，按照个人需要选购合适的暗疮贴。另外特别群组人士，如孕妇、有皮肤敏感、湿疹、严重暗疮问题，建议使用前谘询皮肤科医生意见。
- 没过多久，不甘失败的犯罪分子通过“招兵买马”，找来了“投资人”张某，“技术骨干”夏某，先后两次对武王墩墓进行疯狂盗掘，最终盗得青铜编钟等70余件珍贵文物。
- 关于以色列使用何种武器袭击伊朗目前仍有多个版本。美国广播公司新闻 援引一名美国高级官员的话说，以色列导弹击中了伊朗境内的至少一处地点。而伊朗官方航天局发言人侯赛因·达利里安 在社交平台X上直接否认了有导弹通过伊朗领空发动了袭击。“没有发生从境外袭击伊斯法罕或该国其他地区的空袭。”他写道，以色列“只是进行了一次失败的四轴飞行器飞行尝试，四轴飞行器也被击落了”。
- 4.山东省政府政策例行吹风会18日在济南召开，专题解读今年3月底印发的《山东省乡村医疗卫生服务能力提质提效三年行动计划》。
- 宋新潮表示，这几句话不难理解，在《世界遗产名录》中就有不少实例，反映出人们适应环境、利用自然资源、与自然和谐共生的智慧。例如四川都江堰水利工程、云南红河哈尼梯田的水资源管理，以及云南景迈山古茶林的种植策略等，都是人们在生产生活中适应环境的范例，周边的环境，都是遗产的一部分。
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据了解，谷雨祭祀仓颉在陕西白水县已延续千年。白水仓颉庙是集庙、墓、碑、书、柏五位一体的仓颉纪念地，属全国重点文物保护单位。中新社记者 程景伟、第135届广交会正在广州琶洲展馆举行。截至4月17日，本届广交会境外采购商累计线下到会107722人，来自全球212个国家和地区，比上届同期增长23%。附近居住的一名居民称，发生事故时，听到一声巨响，还以为发生车祸了。
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妳若離去丶巴掌扇去*：
中新网18日，满载着500余名游客的Y172次列车从西安站缓缓驶出，一路向南，开启一场为期14天的环游之旅，这是中国铁路西安局集团有限公司年内开行的第24趟“银发”旅游专列。
心安勿忘：
top5、魅力大湾区，其乐无穷。“粤港澳大湾区飞速发展，这里是一个非常好的、充满机遇的地方。”美国采购商牛茂恩说。“这里最吸引我的是环境非常好，人们十分注重环保，我在街上看到越来越多新能源汽车。”BeCordless公司的CEO巴勃罗·塞拉说，周末逛了佛山罗浮宫家具城，让喜爱艺术和厨房家具的他收获满满。韩国参展商金头贤分享了他在广交会期间的日程：“我去逛了公园，还去了广州塔。”意大利客商尼科洛·雷内尔还计划约中国朋友一起踢球。在采购之外，他们的广交会之行丰富多彩。
深邃眼眸：
top8、公安机关共抓获参与盗掘战国楚墓大案的犯罪嫌疑人29人，收缴土制炸药80斤，雷管15根，洛阳铲、探针等盗墓工具若干。此外，追回被盗掘的珍贵文物77件，其中国家一级文物26件，涉及的“虎座凤鸣鼓”等漆木器十分罕见。
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据美国消费者新闻与商业频道网站上月报道，近几个月来，美国的债务负担增长速度更快，几乎每100天增加约1万亿美元。国会预算办公室主任菲利普·斯瓦格尔在接受英国《金融时报》采访时表示，美国政府债务——财政部称其接近35万亿美元——正处于“前所未有”的轨道上。
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top6、只有在查询车次信息时，显示“兑”字的车次才可使用积分支付，学生优惠票也可以享受累积积分。
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top9、新华社“雪龙2”题：踏浪万里、筑梦冰原——中国第40次南极考察回眸 新华社记者周圆 4月16日，时隔160余天，“雪龙2”号再次驶过长江入海口。至此，执行中国第40次南极考察的3艘船均已安全返航。 踏浪万里，本次考察于中国极地考察40周年之际开展，460余名考察队员或奋战在冰原建设秦岭站，或奔波于“5海5站”探索新知，他们以智慧和勇气书写着南极考察新篇章。 冰原之上起“秦岭” 2月7日，南极大陆，再度点亮新的坐标——中国南极秦岭站。 建设我国第5个南极考察站是本次考察任务的突出亮点。使命无上光荣，挑战前所未有：卸运中国南极建站史上最多的建站物资；搭建中国南极考察站中面积最大的单体建筑；应对南极最为恶劣的自然环境，施工窗口期不到2个月。 “难到极点才是南极”，考察队员、中铁建工机械师周实惠的这句话道出了100多名建站队员不辱使命的决心。7点半出门，通常是干到天气变差才收工；在12级大风中站成一排，拉着一根绳子顶着风，摸索着往返于工地和宿舍…… “大家克服极端艰苦环境的挑战，52天完成秦岭站建设，这是属于他们的奇迹。”考察队副领队魏福海动情地说。 应对极寒强风，秦岭站竖立起极地建筑新标杆。 一体式设计让各功能区高度集成、彼此衔接；主楼内部模块化率达45%；新能源占比超60%；采用数据化、自动化、无人化、远程化运营系统等。“秦岭站具有集约高效、绿色低碳、智能先进等特点，这是在极端环境中设计建造的极致建筑。”秦岭站副总设计师祝贺说。 屹立于罗斯海西岸，秦岭站填补了我国南极科考布局的重要空白。 “秦岭站独特的地理位置能够带来差异化的科考价值，是对我国现有科考布局的有益补充。”国家海洋局极地考察办公室主任沈君介绍，未来将依托秦岭站开展海洋生态、海冰、地球物理、陆地生态、鸟类等调查和观测监测，将为评估南极生态环境和气候变化提供基础支撑。 探秘“5站5海” 地球最南端，考察队员们探秘的脚步遍布长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站，作业航迹串联起宇航员海、阿蒙森海、南极半岛海域、普里兹湾、罗斯海。 在南极内陆，首次开展近红外天文观测以及近地空间环境全时段监测，冰穹A地区太赫兹天文谱线观测首次实现了谱线成图观测。 在长城站、中山站，分别开展近岸海洋生态、湖泊生态和土壤生态环境调查、鸟类与哺乳类动物调查等，获得大量宝贵的数据资料。 在阿蒙森海，成功布放我国在极地的首个生态潜标，有助于更好分析南极主要生物种群状态及气候变化潜在影响。 …… “考察队围绕生态系统、近岸海洋、土壤环境、地质环境、大气环境、冰雪环境、空间环境等要素开展综合调查监测，取得了一批重要进展和成果。”在考察队领队、首席科学家张北辰看来，极地生态系统评估和海陆空立体观监测能力得到全面提升。 3船护航驰骋万里 开道、平整、拓宽……在冰脊丛生区，“雪龙2”号如犁地般来回穿梭，历时36小时，为载有建站物资的“天惠”轮开垦出一条水道。 “依靠‘雪龙2’号强大的破冰能力，我们将‘天惠’轮提前引航至秦岭站卸货点，为秦岭站建设赢得了宝贵的时间。”“雪龙2”号船长肖志民说。 以科考船为代表的支撑保障能力，是开展南极考察的重要基础。 此次是我国首次派出3艘船保障南极考察，总航程达8.1万余海里。考察期间，通过船、站运行保障支撑累计完成38个高校、科研院所承担的国家“五大类”科研项目，数量较上一年度提升52%。 白色冰原上，“空中力量”让每次抵达更快更准。 2023年12月16日，完成中山站区域最后一次物资吊运后，“雪鹰102”直升机平稳降落在“雪龙”号，中国南极考察的多个新纪录也被定格——近70%的物资通过直升机从“雪龙”号舱盖吊运，单日最高吊运物资211吨，平均每小时吊运15.48吨。 “航空保障是保障能力的重要组成，能够有效克服南极现场复杂的作业环境。”来自海直通航公司的机长梁高升介绍，考察队3架直升机执行物资卸运、野外科考、航拍探测等任务，累计飞行254小时、运输1380人次、吊运物资2006吨。 此外，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”飞行44架次，其中成功执行南极冰盖国际合作“环”计划航空调查任务，所得数据填补了东南极沿岸冰下地形关键数据空白。 科普极地知识 4月8日，在2架直升机、多艘船只的伴航下，“雪龙2”号驶入香港尖沙咀海运码头，这是中国极地科考破冰船时隔近20年后再度访港。 访港期间，“雪龙2”号公众开放日、科研交流、科普讲座等一系列活动，掀起一场“极地热”。正如“雪龙2”号访港筹备委员会主席马逢国所言，“原本陌生的‘雪龙2’号和‘极地科考’成了香港市民熟悉的词语。” 考察队是科普极地知识的窗口。“雪龙”号归航途中前往青岛，举办公众开放日；“雪龙2”号在新西兰利特尔顿举办公众开放日。 考察队是国际交流的平台。长城站、中山站、秦岭站与澳大利亚、俄罗斯、比利时、韩国等国的考察站开展全方位交流；考察队与美国、英国、智利等国考察队开展后勤保障合作。 考察队也是展示国家形象的名片。在巴布亚新几内亚附近海域，“雪龙2”号历经33小时，成功救援1艘遇险船只和4名随船人员。 航次有终，求索无极。中国第40次南极考察以一段非凡的航程、丰硕的成果，致敬极地考察40周年，也定将激励更多极地赤子扬帆起航，为认识极地、保护极地、利用极地做出新的贡献。