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- 以外交部3日发表声明说，以外交部与经济部和税务局进行讨论后，决定采取措施减少土耳其与约旦河西岸和加沙地带的经济联系，推动国际经贸组织对土耳其违反贸易协定实施制裁。同时，以方将制定进口土耳其产品的替代清单，并对受土耳其决定影响的出口部门给予支持。
- 魏哲在施工现场。“造龙”：“大国重器”的“裁缝师”除苦练技术外，魏哲还积极参与盾构机研发制造、优化设计工作，为多个重难险工程量身定制“大国重器”。在长沙地铁3号线湘江隧道施工中，盾构机需下穿形成于3亿年前泥盆纪的湘江岩溶发育区和断裂带，施工难度世界罕见，魏哲带领团队改造刀盘冲洗系统，首创“半仓推进”工艺，选型优化软岩施工刀具，使盾构机刀具使用寿命提升了8倍，成功穿越国内最大最复杂水下溶洞群和断裂带，开创国内施工先河。在国内最长城际铁路海底隧道——穗莞深城际机前段工程建设中，盾构隧道密集穿越粘性土层、硬岩等9种复杂地层，针对刀具“软硬”兼容等一系列技术难题，魏哲牵头优化刀具配置，综合掘进效率比前期筹划提高35%；在津潍高铁津沽海河隧道施工中，盾构机要下穿长芦海晶盐田，地层中腐蚀性离子含量约为正常地层环境的160倍，对盾构设备抗腐蚀性和稳定性要求极高，为此，魏哲及团队为盾构机配备同步双液注浆系统、主驱动伸缩系统及同步推拼系统，确保平稳高效穿越高腐蚀性地层。在京唐城际铁路运潮减河隧道施工过程中，盾构机需下穿河流、文物等风险源，且需保证一次性完成高密实中砂地层掘进，魏哲及盾构设计团队为工程量身定制盾构机“京通号”，通过增大刀盘中心开口率、合金尺寸，增加外周刀具数量及有效切削深度，极大延长了刀具使用寿命，能够实现整条隧道一次性掘进不换刀。此外，在刀盘上配备光纤连续式、液压式磨损检测装置，实现在掘进过程中对刀具磨损量的实时监测。科技创新是引领高质量发展的核心驱动力。多年来，魏哲带领团队拓思谋新，先后攻克21项技术难题，荣获国家级发明专利、实用新型专利17项。针对施工难点，魏哲和团队联合盾构机刀具、油脂及配套设备等多家国产制造商共同研发新型产品，助力盾构机配件厂商走向擦亮国产品牌的突围之路。为推进传统化生产模式向智能化“智造”升级转型，魏哲技术创新团队自主研发打造了盾构数字化集成平台、云上盾构平台、钢筋焊接机器人等智慧化产品，并曾创下三个月完成产值近13亿元，单月施工产值7亿元，项目创效近4亿元的惊人记录。责编：郭凯
- 阅读提示“妈妈岗”因工作时间灵活、可以兼顾家庭，吸引了不少育儿妇女的目光。记者采访发现，不少“妈妈岗”竞争激烈，但同时存在岗位缺乏晋升通道、岗位选择有限、多为合同制或者临时用工等瓶颈，需要社会各方给予更多关注和支持。
- 4.中新社香港特区政府土地注册处3日通报，4月份送交土地注册处注册的住宅楼宇买卖合约占8551份，环比增加115.3%，同比上升86.6%。
- 新能源汽车的一体化压铸技术源自特斯拉，宁德时代、蔚小理、沃尔沃、奔驰、福特、大众等企业也纷纷跟随上马一体化压铸，目前连日产等日企也开始使用该技术，足见该技术之火爆。
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图说：一口血秋海棠此外，一株原产地为南美洲热带至亚热带地区的“弥勒异木棉”也吸引了游客的视线。其树干膨大，形似弥勒佛的肚子，堪称“镇馆之宝”。刘彩萍迅速进行自我调整。“首先，我勇敢地走出了家门。其次，我选择这份工作是为了兼顾家庭。如果这么想，所谓的工作‘降级’也就不那么重要了。”虽然现在的社区工作有些繁杂，与过去反差很大，但刘彩萍乐在其中，“每天和许多社会爱心人士一起帮助社区群众，让我的价值得到了很好体现。”出生于西藏日喀则萨迦县一个农民家庭的巴桑旺堆，从小伴着牛羊长大，大学考入西藏农牧学院。1991年，巴桑旺堆进入自治区农牧科学院畜牧兽医研究所工作。巴桑旺堆说：“参加工作后，我参与了‘江孜县牛羊寄生虫季节动态调查研究’项目，那时候西藏畜牧业科技基础数据缺乏，许多领域都未开展研究，我只能利用大学所学知识，慢慢钻研。”那几年里，巴桑旺堆整天与牲畜的粪便、内脏打交道，虫种鉴定、统计分析、整理数据，成了他每天的功课。巴桑旺堆的努力没有白费，在他的摸索、研究下，首次全面系统地摸清了西藏牛羊寄生虫的种类和危害，提出改春秋两次驱虫为冬季一次性驱虫新技术，这项研究成果在高原牧区被广泛采用并取得显着效益。成绩的取得，更加鼓舞了巴桑旺堆向畜牧业领域关键技术进行科研攻关。“西藏是我国第二大牦牛主产区，牦牛遗传资源丰富独特，对发展经济、改善民生、兴边富民都有着极其重要的作用。由于独特的高原气候，牦牛饲养周期长、生产性能低、牦牛出栏率低，科学养殖就显得尤为重要。”巴桑旺堆告诉记者。为了改善牦牛养殖现状，发挥牦牛产业优势，巴桑旺堆常年奔忙在生产一线，通过对藏西北地区牦牛的种质资源特性研究，鉴定出一系列新的可能与牦牛高原适应性特征相关候选基因。经过多年研究，巴桑旺堆采取牛犊早期断奶催生母牛发情、“冬棚夏草、冬圈夏草”半舍饲育肥等措施，攻克了高海拔牧区母牦牛产犊率低的技术瓶颈，进一步缩短了牦牛的繁殖周期，加大了种用个体的利用效率。聚焦自治区边境地区和高海拔牧区脱贫攻坚目标，结合牦牛产业技术需求，巴桑旺堆带领科研团队先后赴拉萨市、山南市、日喀则市、那曲市、阿里地区等地采集牦牛群体耳组织，深度挖掘鉴定阿里野血牦牛等优异遗传资源，进行群体近交系数测定及多样性评估，开展牦牛优秀种牛引进与种畜串换技术、牦牛“一年一胎”生产关键技术等研究。揭示了舍饲条件下提高牦牛繁殖效率的内在机制，建立了全舍饲条件下母牛高效繁殖、犊牛早期断奶、营养调控、饲养工艺等方面的集成技术体系和提质增效模式。在巴桑旺堆和团队的努力下，我区全舍饲牦牛群体繁殖率达57.3％，犊牛成活率达92.5％，一年一胎率达到60％；犊牛生长至30月龄时，25％的母牦牛实现产犊，将牦牛平均生育年龄从4岁缩短至2.5岁；同龄公牦牛平均体重284.6kg，60％体重已超过300kg，将牦牛出栏年龄提前了2－3年。同时，为满足牦牛肉全年均衡供给，巴桑旺堆带领科研团队在拉萨市当雄县和达孜区、林周县，那曲市嘉黎县开展了牦牛全舍饲错峰错季短期育肥出栏技术研究，提出了冷暖季生长期和育肥期能量和蛋白需要参数，育肥牦牛日增重达到750g以上，头均增收1000－1200元，累计示范头数8000头，打破了传统放牧养殖模式，促进了牦牛集约化规模养殖，解决了放牧牦牛集中出栏上市与新鲜牦牛肉类季节性均衡供给不足的矛盾。巴桑旺堆的故事不止于此。30多年间，巴桑旺堆始终肩负起推动畜牧业增产增效和农牧民增收致富的初心使命，常年奔走在海拔4500米以上广袤牧区乡村，不仅攻克了多项畜牧业领域关键技术难关，还将科技成果运用到高原畜牧业中，带动那曲市、阿里地区、拉萨市、日喀则市等地59万平方公里的农牧民依靠科技养殖致富。“成果留在农家牧户，论文写在高原大地。”这是巴桑旺堆时常挂在嘴边的一句话。近年来，巴桑旺堆与他的团队成员围绕高海拔牧区牦牛产业需求，以“三区三州”定点扶贫县为重点，在全区35个县开展牦牛养殖场设计、牛群结构调整、牦牛本品种选育、牦牛适时出栏、错峰错季育肥、“一年一胎”生产、饲草料调制加工、养殖设施装备应用等方面的技术指导服务。截至目前，累计举办现场会5次，各类科技培训72期，培训基层专业技术人员、农牧民等2300余人次；发放各类实用技术手册1万余册。“我将继续坚守初心使命，加强政治理论和专业知识的学习，围绕西藏特色牦牛产业进行科研攻关，助推牦牛产业加速发展，为高原经济高质量发展贡献应有的力量。”巴桑旺堆说。
37.2℃（是一见钟情的温度）：
最后是设计问题与政策、法规要求。在工程规划与设计阶段，已须考虑其可建性、用料选择，以至日后的维修保养。越复杂和精致的设计，越罕见的外观和物料，其建造成本和时间往往越多。香港的地盘面积普遍细小，亦令到造价成本上升。
哇咔咔。：
top5、今年早些时候，有消息称，诺和诺德预计“减肥版”司美格鲁肽Wegovy今年将在中国获批上市。随后，诺和诺德中国方面向媒体确认，“期待今年能够获批，尽快惠及中国肥胖症患者”。
仙讽：
top8、首页香港香港社会、国泰航班两度降落香港失败，机舱剧烈摇晃乘客惨叫痛哭
夢でも：
海南环岛旅游公路全长近千公里，贯穿海南12个滨海市县。“五一”假期，骑行游览成为海南环岛旅游公路的热门体验。记者在部分路段看到，骑友或单人或组队骑行，沉浸式感受海岛魅力。“东线的整体配套更为成熟完善，沿途大多是成熟的景区，更适合家庭亲子出游。西线则更适合喜爱冒险和探奇的骑友体验。”领队教练裴行杰说，游览风车海岸、品赏椰林风光、感受赶海文化等，骑友可以结合自己的喜好选择环岛旅游公路的不同路段体验。“这次骑行计划‘东进西出’，先去文昌看火箭发射，再到海南西线打卡小众旅游景点。”来自广东的骑行爱好者张达安说，海南环岛旅游公路沿线配备驿站、观景台、厕所等基础设施，每个路段风光各有特色，对骑友吸引力很大。
拾年格桑：
top6、据央视新闻此前报道，高铁动态调价，对于价格比较敏感但时间冗余较大的旅客，就可以避开高峰时段，出行成本反而更低了。对部分高铁票价进行优化调整后，同一天同段旅程的高铁车次就可能出现多档价格，旅客可以像选购机票一样，认真比对后选出自己最心仪的车次。专家认为，运价灵活，一方面可以提高铁路对市场的敏感度，加快铁路融入市场的步伐；另一方面可以使铁路行业的收入预期与经营环境有所改善，提高铁路行业对社会资本的吸引力，从而活水养鱼。
ζั͡ޓއއއ๓小不着调：
top9、截至晚上九时，各口岸录得逾8.1万内地客入境，陆路口岸中，以落马洲支线和西九龙高铁站最为繁忙，分别录得1.3万人次及1.2万人次入境。