计划安全
1、中国始终牢固树立和积极践行绿水青山就是金山银山的理念，站在人与自然和谐共生的高度谋划发展，加快发展方式绿色转型，推动经济社会发展绿色化、低碳化。2、近日，铁路12306官网发布公告，今年6月15日起，京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价将进行优化调整。按照公告，公布后的高铁票价将较现行票价上涨20%左右，同时打折时最低票价可比现行票价低34%左右。这也是近年来铁路部门对高铁的票价提升幅度最大的一次。比如，武汉至广州南二等座的票价由463.5元提升到了553元，涨幅19.31%；杭州东至长沙南二等座的票价由现行的405元提升到了485元，涨幅19.75%；杭州南至南昌西二等座的票价由257元上调到308元，涨幅19.84%。铁路部门表示，这4条线路的票价会根据市场状况，实行“有升有降、差异化的折扣浮动策略”，简而言之，高铁票价按照“公布票价为上限、5.5折为下限”原则，也可能变得便宜。比如，武汉至广州南二等座最低可以定价为304元；杭州东至长沙南二等座最低票价为267元；杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元，均较现票价低约34%。这一轮高铁票价的调整，引发了公众热议，支持和质疑声交织，成为多个社交平台上的热门话题。为何这4条高铁调价？为何公众对本轮票价调整如此敏感？为何此次调整票价没经过价格听证？票价上调能解决高铁售票中存在的“买长乘短”问题吗？针对上述公众关注的问题，新京报记者近日采访了北京交通大学经济管理学院教授赵坚和清华大学国家战略研究院特约研究员刘旭。关注1为何调整这4条高铁票价？“实际上高铁之前已经有过多次上调票价了。”赵坚表示，上一轮调价的线路中，沪宁城际、宁杭高铁都属于长三角区域，本轮4条高铁线路调整区间不仅依然有长三角，还有珠三角及中南部地区，都是经济水平较为发达、人口密度较高，同时也是客流量大、出行人数较多的地区。这4条线路中有3条涉及杭州，近年来铁路杭州东站成为长三角铁路客发量最大的客运站，节假日期间日均客流量超过20万人次。国铁集团相关负责人曾在采访中回应表示，这些线路于2009年至2014年间开通运营，10余年来一直实行单一票价机制，已无法适应运营成本发生较大变化的情况，迫切需要建立以市场为导向的票价机制，通过价格杠杆合理匹配运能与需求，促进客流均衡化。此外，这些高铁平行线路上均有普速旅客列车运行，实行灵活折扣，有升有降的市场化票价机制，可以为旅客出行提供更多选择。关注2高铁票价上调会是常态吗？赵坚表示，此前京沪、沪宁等多条高铁已有类似机制。“高铁票制票价的不断市场化是基本趋势。”他认为，之所以大家纷纷讨论高铁票价上调，一个原因是老百姓普遍认为，铁路是一个民生项目，像绿皮车从1995年基础定价每人公里5分8厘6，近30年都没有调整过，所以传统观念上，很多人认为飞机涨价是正常的，铁路涨价就不正常。“但高铁和普速列车不一样，它不是民生项目，而是一个商业项目，是国家铁路集团和地方政府贷款修的。”赵坚说，高铁和航空的运营方式是一样的，市场化定价是收益管理的内在需要。关注3为何此次高铁票价调整没经过价格听证？刘旭表示，人们常说的“价格垄断”，往往是指反垄断法意义上的价格垄断协议，或者在定价上滥用市场支配地位。价格垄断协议通常是经营者之间达成并实施的，也可能是行业协会组织达成并监督其实施的。国内高铁客运服务都是由国铁集团下属子公司来运营的。而集团企业通常是反垄断法意义上独立的经营者。其下属子公司之间的协同涨价行为属于企业集团内部的自治范畴，并不属于经营者之间达成的垄断协议。赵坚表示，根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定，对于列入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价，高铁动车组列车客票定价不在该目录之内，可由铁路运输企业依法自主定价。“因此即使举行听证会也没有实际意义，不会对票价调整有任何改变。”关注4在上调票价的同时，是否能推出更多差异化的服务票价？本轮高铁票价上调中，记者注意到，不少声音认为国铁集团在票价调整的时候，是不是可以根据实际运营的情况，进一步丰富票种和票制，比如静音车厢可以高价，有小孩的车厢可以低价？对此，赵坚表示，这些问题为铁路进一步改革、提升服务质量提供了思路。“现在铁路只有一个市场主体，也就是国铁集团是市场主体，而下面的铁路局实际上只是一个‘车间’，国铁集团对其实行统一调度指挥、统一清算。一方面，这些铁路局是承担运营客运、货运的主体；另一方面，铁路局不能够从市场直接获得收入，因此它不是真正的市场主体，没有提高效率、提高服务质量的动力，所以需要通过竞争来解决，在铁路领域形成多个市场主体。”赵坚说，要通过深化改革，至少在铁路领域内形成一种竞争机制，这样才有利于提高铁路客运服务的质量。刘旭建议，在上调票价的同时，高铁运营企业可以向相关线路途经省份的消费者协会征求服务改善的意见。例如：可以通过改善购票服务软硬件环境，方便消费者预约所需起始站点的票价浮动信息，及时购买打折票错峰出行；也可以像民航企业一样引入会员积分，给达到一定里程累积的消费者提供优惠购票的可能性；还可以在候车和乘车环节为孕妇、老年人、未成年人、残障人士、外籍人士提供更多人性化服务，例如外籍游客较多的线路，给乘务员配备必要的语音翻译设备等。关注5高铁调价能解决“买长乘短”的问题吗？刘旭表示，每次出行高峰，公众都会热议高铁售票中的“买长乘短”现象。但仅提高票价，并不是解决这类问题的好方法。刘旭认为，对于公众普遍关注的“买长乘短”现象，一方面需要12306系统改善算法，更合理地根据淡旺季差异，灵活调整不同区间的票源分配，避免在旅游旺季或节假日出行高峰出现“买长乘短”的乘客挤占大量票源的现象，影响长途旅行的乘客正常订票。另一方面，也可以考虑引入“黑名单”机制，对于频繁“买长乘短”的乘客采取限购措施，及时通过短信给予警示，或者限制其提前购买车票的天数。部分购票平台、在线旅游平台会给用户提供有偿的抢票服务，这也会加剧消费者的焦虑，以至于用“买长乘短”替代有偿抢购短途车票。对此，市场监管部门应当会同12306系统运营企业，引导相关平台企业，取消那些本身对候补车票并没有实际帮助的有偿服务，杜绝虚假宣传或价格欺诈，扰乱正常的购票秩序的行为。另外，考虑到武广高铁、沪昆客专的部分乘客是外出打工人员，对高铁票价调整会更加敏感。因此，铁路部门应当通过统筹协调，保障相关线路的普快、特快列车仍旧可以像以往一样正常运营，而非通过削减车次，迫使对价格更敏感的消费者不得不选择购买涨价后的高铁车票回家探亲。新京报记者 陈琳编辑 张磊 校对 刘越3、国家林业和草原局自然保护地管理司二级巡视员袁小虹表示，香港地质公园地质景观独特、天然资源丰富，在浓厚的文化氛围下生动展示了香港国际大都会形象，在地质保育、自然教育、社区发展以及国际交流与合作等方面取得丰硕成果。4、25岁的张文信正在泡制台湾高山茶。叶智成/摄25岁的张文信来自台湾茶叶之乡——南投县鹿谷乡，家里五代人世代种茶、售茶，在台湾拥有6个茶园基地。“两岸文化同根同源，无论是在台湾还是大陆，茶文化都具有广泛的影响力和吸引力。通过品茶、论茶，我们可以共同感受到源远流长的中华文化，找到两岸之间的共通之处。”张文信认为，茶不仅是一种“神奇的东方树叶”，还是促进两岸年轻人深入交流的亲密纽带。从小在台湾嘉义被乌龙茶、普洱茶“泡”大的“00后”王柏欣，在与当地消费者交流中表示，“安徽是茶叶生产和消费大省，我也一定要找机会好好品尝一下黄山毛峰、六安瓜片、太平猴魁、祁门红茶……”5、当与长辈出现就业观念分歧，大家如何应对？62.5%的受访应届毕业生会与长辈相互尊重、积极沟通，32.8%的受访应届毕业生选择避而不谈、不断周旋，其他还有：不予理会、坚持己见，消极应对、对抗性沟通，还有6.7%的受访应届毕业生直言不知道该如何处理。6、文化出海“新三样”展现中国文化国际传播力——雅文传媒、枫叶互动、微游互娱等代表网文、网剧、网游等文化出海“新军”将云集现场。7、习近平回信勉励北京市八达岭长城脚下的乡亲们带动更多人了解长城保护长城把祖先留下的这份珍贵财富世世代代传下去中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平5月14日给北京市延庆区八达岭镇石峡村的乡亲们回信，向他们致以诚挚问候并提出殷切期望。习近平在回信中说，这些年你们自发守护长城、传承长城文化，并依托长城资源走上了致富路，我很高兴。习近平强调，长城是中华民族的代表性符号和中华文明的重要象征，凝聚着中华民族自强不息的奋斗精神和众志成城、坚韧不屈的爱国情怀。保护好、传承好这一历史文化遗产，是我们共同的责任。希望大家接续努力、久久为功，像守护家园一样守护好长城，弘扬长城文化，讲好长城故事，带动更多人了解长城、保护长城，把祖先留下的这份珍贵财富世世代代传下去，为建设社会主义文化强国、推进中国式现代化贡献力量。长城是我国现存规模最大的文化遗产。1984年，邓小平、习仲勋等领导同志为首都一些单位发起的“爱我中华 修我长城”活动题词，激发了海内外中华儿女保护长城的热情。党的十八大以来，习近平总书记高度重视长城文化价值发掘和文物遗产传承保护工作，多次作出重要指示，指导推动长城国家文化公园建设。近日，北京市八达岭长城脚下的石峡村村民给习总书记写信，汇报自发参与长城保护工作和村里的发展变化等情况，表达继续守护长城、传承长城文化的决心。【回信全文】
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不接受一审判决结果的曾丽至今没接受相关方赔偿。她表示，去年一审宣判后，曾有被告将赔偿转至法院，法院也希望先用这笔钱治疗，但是她坚持没要，事情发生后，自己也失去了经济来源，现在主要靠向亲友借款度日。
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市民在家中露台发现非洲大蜗牛，应避免直接接触，可用胶袋等容器将其密封交于小区处理，或交由物业管理进行消杀。遇到这种大蜗牛尽量绕道而行。
事实上，内地近26年只曾4次发行同类特别国债，最近一次为2020年抗疫时期发行1万亿元特别国债，以支持疫情工作和整体经济。
据介绍，在拍摄第一张图片时，“朱诺”位于木星云顶上方约26.5万公里处，纬度约为木星赤道以北5度。
4.近日，一辆货车缓缓驶出东莞虎门港综合保税区，车上搭载的是东莞飞力达供应链管理有限公司首票免除担保“分送集报”进口货物。
这是在莆田市秀屿区埭头镇中华蛸育苗基地拍摄的中华蛸。新华社记者 周义 摄 “中华蛸，也就是人们口中常说的八爪鱼，富含高蛋白和微量元素，具有生长周期短、生长速度快、食物转化率高和产卵量大等优点，是极具潜力的水产养殖品种。”莆田市海洋与渔业局水产科学研究所研究员朱友芳介绍。 长期以来，尽管经过数代人的研究试验，但人工培育的中华蛸苗种仅存在于实验室，并未达到生产性规模，是业内公认的技术难题。因此，渔民只能从海区里捕捉野生中华蛸供应市场需求，造成渔业资源急剧减少。 人工培育中华蛸苗种，最难的在于饲料。2015年元旦伊始，朱友芳开始了第一批中华蛸苗种的育种和孵化，但5天之后全部死亡。历经四年实验发现，问题出现在饲料上。“中华蛸苗种的饲料并不是一成不变，不同时间阶段的苗种要喂养不同的饲料。”朱友芳说。 随着幼体人工饲料的投入使用，2021年4月，莆田市海洋与渔业局水产科学研究所进行中华蛸人工育苗及养殖中试，共育出中华蛸附底幼蛸114500只。在这过程中，试验团队选育了长得快、抗病能力强、耐高温的中华蛸苗种。“到了夏季，福建海域水温升高，中华蛸的生长水温不能超过28℃，所以我们选育了耐高温品种。”朱友芳说。 从去年6月中旬开始，朱友芳培育的中华蛸仅用半年，平均体重就达到1公斤以上，最重的达到4公斤。“幼体由浮游期向底栖转变过程成活率为80.3%，接下来，我们与企业牵头进行三方合作，推广新品种大规模养殖，促进水产养殖业结构调整升级，让更多渔民受益。”朱友芳说。 深耕碧海，渔歌高唱。莆田市唯一的三倍体牡蛎育苗基地也取得了三倍体牡蛎育苗突破，计划今年开始大规模养殖。“牡蛎，也称生蚝，分为二倍体、三倍体和四倍体，其中三倍体牡蛎由二倍体牡蛎和四倍体牡蛎杂交而来，肉质最为肥美。”莆田市海发水产开发有限公司负责人骆文树说。
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在西渝高铁康渝段站前十三标施工现场，大型工程机械轮番上阵、马力全开，推动全线最长辅助坑道七星坪隧道2号斜井突破2000米大关，为全线第二长隧道七星坪隧道全面转入正洞施工奠定基础。目前，中铁十七局三条隧道累计开挖3400余米，三座桥梁累计施工近600米。目前，在抖音平台上，郭明明累计发布230余个科普短视频，粉丝量超25万。“视频更新频率最高时，达到一周四更，几乎没有睡觉的时间。最累的一次是拍摄医生值夜班，从晚上6时拍到凌晨12时，拍出200多个分镜头。”郭明明回忆说，吃过苦，也受过累，但回想起来依然觉得有价值。据《以色列时报》报道，以防长加兰特15日敦促以总理内塔尼亚胡对加沙战后安排做出决定，公开排除以色列将在加沙地带持续进行军事统治或民事控制的想法。
℡﹏安郁染☆づ：
20多年过去了，经过高温焚化的弹片逐渐氧化。不久前，家中保姆做家务时，不小心将其碰倒，弹片便碎成了现在的几小片。
一转身，一辈子 ：
top5、记者来到容桂街道的一家激光设备制造厂时，工人们正在抓紧生产一批亟待交付的激光切割机。眼看生产一片红火，厂长却有了“新烦恼”。
你的微笑是我忘不了的傷：
top8、中新网云南省公安厅新闻办公室15日发布消息称，2023年以来，云南省公安机关经侦部门共立案侦办经济犯罪案件6900余起，抓获经济犯罪嫌疑人4200余人，挽回经济损失21亿元。
風起丶吹散誰的容顔：
列七条详细调查说明，成都警方再回应“儿子是市长”热点事件_直击现场_澎湃新闻-The Paper
浅笑、念伊人：
top6、南京拿出政策大礼包，用真金白银鼓励企业投入低空经济新赛道。《措施》主要涵盖4个方面12条具体的政策措施。在持续扩大低空经济产业规模方面，具体支持政策包括：对于招引头部企业，由企业所在区按实缴注册资本的5%给予不超过2000万元的落户奖励。对于培育本地企业，首次获得及复审通过的高新技术企业和技术先进型服务企业，市区联动给予补助；首次获得认定的国家制造业单项冠军、专精特新“小巨人”企业，分别可获得300万元和100万元的奖励。对于企业技改项目，符合条件的按项目投入总额的10%给予财政奖补，单个项目最高1000万元。对于企业承担市级重大科技专项的，单个项目最高资助2000万元。
惨将别：
top9、历经近半个世纪的发展，三明逐步构建起“企业+经纪人+基地+农户”的稻种生产模式。曾明星说，本地企业、经纪人、制种大户等已跟随种子走出去，开辟基地，输出技术，传授经验。