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阮籍生于东汉建安十五年。他3岁丧父，当时天下大乱，母亲艰难将其养大。阮籍刻苦读书，文武兼备，年少时有远大的志向，曾想轰轰烈烈地做一番大事业。然而长大之后，他看到曹魏皇权每况愈下，魏帝曹芳软弱，国政皆被曹爽控制，因而愤愤不平。
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- ▲肯亚红十字会表示，初步统计，共有109 人住院治疗，另有 49 人失踪。美联社
- 两国的文化中心通过当地教育和旅游机构开展高水平人文对话，促进中法文明交流互鉴。目前，两国共结成111对友好城市和省区，14个法语联盟中心、18所孔子学院落户中法大地。
- 今年年初，甘肃省出台《关于以“八个一”文化品牌为抓手全力推动文化传承发展的实施方案》，其中提出“一县一文艺院团，让基层群众精神文化生活‘富’起来。按照小而专、小而特、小而精要求，到2025年底前每个县有1个国有事业或国有控股或政府主导的文艺院团”。
- 4.实政圆桌议员田北辰指，理解当局提修订的出发点，但对于严重个案最高只判监3个月，他认为太轻、欠缺阻吓力。他认为对于严重个案，政府应考虑加重最高刑罚。
- 题：产品新、理念新、业态新，从广交会“三新”看中国外贸新动能 新华社记者 第135届广交会正在广州火热举行。27日开馆前，境内外采购商已在广交会展馆前排起长队。一位来自巴西的采购商说，“这是我们一年中最重要的贸易机会”。 展览面积增加到155万平方米，线下参展企业近3万家，举办300余场新品首发首展首秀活动……本届广交会人气足、创新多、交易火，展现出中国外贸的新动能，印证当前中国经济持续回升向好态势。
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综上，2023年公司经营业绩同比实现较大幅度增长。面对复杂多变的外部经济形势，公司经营保持良好态势，一季度业绩稳步增长。警方提醒、个人代订需谨慎、业内人士均表示，正规旅行社、大的网络平台，虽然折扣不如个人代订的大，但风险较小。临近假期，广大市民朋友应通过正规渠道订购酒店，切勿因小失大。特鲁多政府于2016年11月批准该扩建项目。但卑诗省、本拿比市、原住民社区和环保组织等以生态环保理由反对油管扩建，甚至诉诸法律，令该项目一度面临夭折。加政府后斥资45亿加元从金德摩根手中“接盘”，并于2018年7月举行管道扩建项目开工仪式。但此后该项目又经历多轮法律挑战，其法律纷争至2020年夏季联邦最高法院驳回原住民上诉后，告一段落。
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花冢静秋：
刘凯提醒，消费者在遇到这种情况时，首先应当收集保留好相关的证据，如购买记录、沟通记录、截图等；然后根据具体情况采取相应的维权措施，如联系卖家要求退款或提供合理的补偿，协商解决问题。如果卖家未能解决问题，消费者可以向淘宝平台投诉，可以向淘宝平台投诉举报，请求平台介入处理。
与君殊途不同归：
top5、记者在北京首都国际机场T3航站楼的出发大厅看到，“五一”假期首日，机场的旅客数量非常多。在值机柜台附近，等候值机的旅客已经排起了长队，有家长带着小孩儿以家庭游的方式出行，也有不少外国友人的身影。
清秋悲楓：
top8、5月1日至5日，公共教育专员的定时导览将持续开讲，还将于馆区三楼共享大厅开展“艺‘游’”流动站：拼图识画”活动，现场报名，名额有限，报满即止。“5·18”博物馆日，广东美术馆还将带来特别策划：由广州美术学院艺术与人文学院教授樊林和黄小茵带来“文艺复兴至巴洛克时期的艺术赏析”，“未来花园在哪里？”特别活动也将在白鹅潭馆区内举行。
白日梦制造商：
警方在哥伦比亚大学与纽约市立大学连夜驱离示威群众，有些学生批评警察使用的手段“粗暴、具侵略性”。
几孤风月：
top6、近期，寻着淄博烧烤、柳州螺蛳粉、天水麻辣烫等小吃开展味蕾游，跟着影视热剧追逐“打卡”小众目的地等旅行方式也持续火热。在美团研究院有关人士看来，这与野生游的走红有着共同原因：年轻人的旅行动机看似“潦草”，但讲求率性而为，过程中极度重视个人体验。一旦体验获得正向反馈，他们就会通过社交平台传播，形成涟漪效应，反之亦然。
酷girl.：
top9、视频拍摄制作：汪晓青 鲍娜好央广网西宁4月29日消息1984年5月1日，青藏铁路西格段正式投入运营。时光匆匆40载，历经从无到有、从弱到强的蜕变，实现由“绿皮车”到“红皮车”，再到如今“复兴号”的升级，这段816.5公里的里程，见证了无数铁路人的付出和坚持，也承载着高原铁路的发展故事。近日，记者走进中国铁路青藏集团有限公司，聆听西格段开通运行40周年背后的故事。40年的铁路发展，餐饮的变化是一个很直观的物证。自青藏铁路西格段通车以来，列车上的餐食不断更新升级，发生了翻天覆地的变化。“西格段刚通车时，列车都是清一色的‘绿皮车’，当时密封性不好，总有沙尘进到车内，用的冰箱也是用冰块制冷的‘土冰箱’，当空调列车相继出现后，餐车的设备设施整体有了变化，‘土冰箱’变成了电冰箱，也有了油烟机，各方面条件改善了不少。”西宁客运段的厨师武建刚分享道。一张张珍贵的照片，是记录铁路不断实现跨越式发展的最好证明。西宁客运段餐车工作人员郝宝君36年乘务工作经历被“会说话的照片”记录，八部相机，30余万张照片，他用一张张照片讲述着时代的发展和铁路运输的变迁。58岁的李中石，是西宁机务段整备车间的一名高级技师，40年前，刚参加工作仅一年的他参与了西格段开通典礼，他的人生轨迹与西格段发展有了不可分割的印记。在34年的工作生涯中，李中石先后检查处理过的内燃机车型号达10余种。随着机车越来越先进，部件稳定性也更高，而各种检测维护设备也越来越齐全。目前，当机车入库通过检测棚时，李中石和同事就能直接从电脑上准确接收机车检测信息，在大幅度提高机车检修整备工作效率的同时，也降低了职工劳动强度。“月月穿新鞋，天天走老路。”这句铁路职工间的打趣，是铁路工务系统最重要的岗位之一——巡道工的真实写照。巡道工曾经在线路维修保养中占据着重要地位，承担着铁路线路巡养任务，涂述强便是其中的一名。“当时我们每天平均要走20公里路，工作环境很艰苦，责任很重大。”涂述强告诉记者，一年四季，不论昼夜还是严寒酷暑，他们都是风雨无阻奋战在铁路线上，成为铁路最忠诚的安全卫士。如今，巡道工这个岗位随着机械设备和智能化操作系统的上线而退出了历史舞台。“参加工作以后，只要是和工作相关的东西，我都会收藏起来。”40年前，徐超成为一名铁路职工，与西格线共同走过40载。从工务养路工干起，长期担任运转车长，奔走于西格线上。在众多收藏品中，徐超最喜欢的是与铁路有关的老物件，邮票、首日封和不同时期的火车票，记录着他在西格线上忙碌过的40年光景，也见证着铁路发展的印记。一段段回忆，一张张照片，一件件藏品，这些鲜活的宝贵记忆，镌刻在了每一位铁路工作者的脑海中，印刻着高原铁路发展的故事，成为时光长河里不散的印记。